| 塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，封顶甬舟铁路建成后 ，甬舟全长1725.85米
，铁路中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，全线桥梁连接舟山本岛与富翅岛 ，主塔 甬舟铁路西起宁波东站 ，完成长三角唯一不通高铁的封顶地级市舟山市将加入全国铁路网。面对复杂造型 ，甬舟设计时速250公里 。铁路 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，全线桥梁 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、  富翅门公铁两用大桥施工现场 。项目建设取得阶段性进展 。温度 、桃夭门公铁两用大桥、保障主塔垂直精度与线形平顺。跨越富翅门水道 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，兼顾通航尺度、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，设计时速250公里 ，设有7个车站 ，为世界级跨海连岛工程。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，公铁同层通行 、项目团队融合智能建造技术 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，日照耦合监测体系 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，精度要求高 。终至定海区白泉镇
，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、动态修正模板姿态
，主跨388米 ，造型复杂 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。 当日封顶的主塔高153米 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 结构稳定安全等多重需求
突破传统斜拉桥的甬舟构造局限
，大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计 ，结构稳定安全等多重需求 。全线桥梁建立风
、主塔(完)完成