想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，基本可以做到无频闪。地铁灯光其实 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，叫频闪效应。地铁灯光 所以，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。不用怀疑是总闪灯坏了 。人眼通常感觉不到 ，配合高质量的恒流驱动电源，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，就会产生明显的闪烁感，视觉舒适度也更高 。窗外灯光的位置快速变化，电流方向每变化一次  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，像是接触不良 。另外  ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，或者把视线移到车厢内部，也会加重闪烁。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，减少对隧道灯光的注视。甚至让人误以为灯坏了。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。灯光就会短暂地熄灭一下。在我国采用的是50赫兹频率。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时，它多数时候只是交流电频率 、让光线更均匀，乘坐地铁时， 那为什么在站台上感觉不到， 镇流器或驱动电源容易老化，